8月14日，據(jù)路透社報道，大眾旗下奧迪公司的采購主管Renate Vachenauer在接受采訪時表示，盡管芯片制造商計劃在德國建立工廠，但汽車芯片短缺給德國汽車產(chǎn)業(yè)造成的瓶頸仍將持續(xù)數(shù)年，才能得到解決。
她指出，芯片制造商在德國建立工廠仍需數(shù)年時間，而汽車制造商如需緩解這一瓶頸，可以通過減少車用芯片種類來實現(xiàn)，目前車用芯片有超過8000多種。Vachenauer表示，“我們必須使用多種手段使半導(dǎo)體的供應(yīng)趨于穩(wěn)定，同時也要在一定程度上增添庫存?！?/p>
近期，全球范圍內(nèi)的芯片短缺已經(jīng)對德國汽車制造商、電子產(chǎn)品制造商和供應(yīng)鏈造成了嚴重的生產(chǎn)延誤和打擊。這一情況已經(jīng)引起了企業(yè)高管和政策制定者的關(guān)注，他們正在重新考慮供應(yīng)線的問題，以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。
最近，一些德國公司已經(jīng)采取措施應(yīng)對半導(dǎo)體短缺問題。例如，寶馬集團與半導(dǎo)體制造商簽訂了優(yōu)先供貨協(xié)議，以確保其汽車生產(chǎn)的順利進行。同時，德國汽車零部件供應(yīng)商博世也與芯片制造商合作，投資了數(shù)百萬歐元用于研發(fā)和生產(chǎn)新的芯片技術(shù)。
此外，雖然美國芯片制造商英特爾計劃在德國建立一座價值50億歐元的晶圓廠。該工廠將生產(chǎn)新一代芯片，并有望在未來幾十年內(nèi)為歐洲的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)提供支持。這一計劃得到了德國政府的大力支持，并被認為是歐洲在半導(dǎo)體領(lǐng)域加強自主可控的重要舉措。?
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