12月13日，近日羅姆和東芝聯(lián)合宣布，他們將進(jìn)行功率半導(dǎo)體事業(yè)合作，共同生產(chǎn)功率半導(dǎo)體。為了擴(kuò)大產(chǎn)能，雙方計劃投資3883億日元，其中羅姆投資2892億日元，東芝投資991億日元。此外，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將對這一投資案提供最高補(bǔ)助1294億日元。
據(jù)之前日本媒體報道，羅姆和東芝將相互委托生產(chǎn)功率半導(dǎo)體。東芝將把大部分SiC功率半導(dǎo)體委托給羅姆生產(chǎn)，而羅姆將委托東芝生產(chǎn)部分Si制功率半導(dǎo)體。
東芝正在石川縣能美市興建新工廠，計劃在2025年3月開始供應(yīng)Si制功率半導(dǎo)體。羅姆位于宮崎縣國富町的新工廠將從2026年4月開始供應(yīng)SiC功率半導(dǎo)體。
東芝的目標(biāo)是在2024年度將功率半導(dǎo)體產(chǎn)能擴(kuò)大到2021年度的2.5倍，而羅姆的目標(biāo)是在2025年度將SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)能提高到2021年度的6.5倍，到2030年度進(jìn)一步擴(kuò)大到35倍。
全球功率半導(dǎo)體市場上，歐美廠商占據(jù)優(yōu)勢地位，而日本廠商雖然數(shù)量眾多，但競爭力相對較弱。因此，提高國際競爭力、擴(kuò)大規(guī)模和提升效率成為當(dāng)務(wù)之急。羅姆和東芝的此次合作動向有望成為加快其他日本廠商整編的契機(jī)。
根據(jù)英國調(diào)查公司Omdia的數(shù)據(jù)，2022年德國英飛凌功率半導(dǎo)體全球市占率為21.4%，居于首位。日本廠商中，三菱電機(jī)市占率最高，為5.2%，排在第四位。東芝的市占率為3.7%，排在第七位，羅姆的市占率為3.2%，排在第九位。
功率半導(dǎo)體是提高電動車和產(chǎn)業(yè)機(jī)器節(jié)能性能所不可或缺的產(chǎn)品，全球需求不斷攀升。在上述投資案中，羅姆將重點投資于SiC功率半導(dǎo)體，而東芝將重點投資于Si制功率半導(dǎo)體。他們期望通過加速能夠互補(bǔ)的制造合作來提高雙方的國際競爭力。
日本市場調(diào)查機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)公布的一份報告預(yù)測，由于電動汽車和其他車輛的電動化需求以及太陽能發(fā)電等再生能源的普及，2023年全球功率半導(dǎo)體市場規(guī)模（包括硅制產(chǎn)品和碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)、氧化鎵等次世代功率半導(dǎo)體）預(yù)計將增長12.5%至3兆186億日元。到2035年，市場規(guī)模預(yù)計將擴(kuò)大至13兆4,302億日元，比2022年增長4倍。
其中，SiC功率半導(dǎo)體的市場規(guī)模預(yù)計將在2023年增長34.3%至2293億日元。隨著車輛電動化和再生能源的普及，市場有望呈現(xiàn)快速增長。到2035年，市場規(guī)模預(yù)計將擴(kuò)大至5兆3,300億日元，比2022年增長30.2倍。
