12 月 31 日消息，在全球產(chǎn)業(yè)格局的風(fēng)云變幻中，一則來自日經(jīng)新聞 29 日的報道引起了廣泛關(guān)注。如今，全球電動車市場的起伏波動，正如同漣漪一般，逐漸蔓延至產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，尤其對材料廠商的投資策略產(chǎn)生了深刻的影響。** 由于電動車市場需求陷入低迷狀態(tài)，且難以預(yù)估何時能夠迎來復(fù)蘇的曙光，日本的住友電工不得不做出艱難決策，將取消原定于電動車用的半導(dǎo)體材料量產(chǎn)計劃。** 而此次涉及的關(guān)鍵材料，正是應(yīng)用于功率半導(dǎo)體的?SiC?晶圓，這一材料在半導(dǎo)體領(lǐng)域具有重要的地位和潛力，其發(fā)展動態(tài)也牽動著整個行業(yè)的神經(jīng)。
** 據(jù)調(diào)查公司富士經(jīng)濟指出，從長遠的市場發(fā)展趨勢來看，2035 年全球功率半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)估將達到 7 兆 7,757 億日圓，相較于 2023 年，將實現(xiàn) 2.4 倍的增長水平，展現(xiàn)出了巨大的市場潛力和發(fā)展空間。** 其中，SiC?功率半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)估更是高達 3 兆 1,510 億日圓，將達到 2023 年的 8 倍之多，這一數(shù)據(jù)充分凸顯了?SiC?材料在未來功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要性和廣闊前景。而在眾多推動因素中，電動車被視為推動?SiC?功率半導(dǎo)體需求急速擴大的主要動力源泉。然而，令人遺憾的是，近來日美歐電動車銷售增幅卻呈現(xiàn)出急速放緩的態(tài)勢，這一市場變化直接沖擊了整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)，也使得住友電工等原本看好?SiC?晶圓在電動車領(lǐng)域應(yīng)用前景的企業(yè)不得不重新審視自己的投資計劃，以應(yīng)對市場的不確定性和風(fēng)險。
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功率半導(dǎo)體
