據(jù)臺灣《電子時報》9月6日報道，從供應(yīng)鏈傳來消息，日本羅姆半導(dǎo)體ROHM將于今年10月1日起正式上調(diào)新舊產(chǎn)品價格，增幅達10%，而部分產(chǎn)品線將有所不同。另一家主要汽車芯片制造商恩智浦也公布汽車芯片價格上漲。
羅姆上海子公司董事長藤村雷在近日的提價函中指出，原材料等成本結(jié)構(gòu)持續(xù)上升，為應(yīng)對公司后續(xù)的投資計劃、產(chǎn)能部署，以及需求持續(xù)增加，公司決定提價。
羅姆半導(dǎo)體是一家IDM（集成芯片設(shè)計與制造）制造商，產(chǎn)品涵蓋集成電路、分立元件、光學(xué)元件、無源元件、模塊、半導(dǎo)體應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備等多個領(lǐng)域。
目前，由于汽車芯片短缺，整體供應(yīng)形勢不穩(wěn)定，而在全球通貨膨脹的背景下，不僅是來自ROHM的漲價，其他國際芯片廠商恩智浦和英飛凌也都聽到了汽車芯片漲價的消息。
ST意法半導(dǎo)體、TI德州儀器和英飛凌INFINEON也計劃在今年第四季度提高工業(yè)和汽車零部件的價格。消費品零部件不會上漲，但工業(yè)零部件將上漲10%，汽車零部件上漲20%。?
根據(jù)目前到2023年訂單，恩智浦目前的產(chǎn)能只能滿足80%的訂單需求。同時，由于供求關(guān)系短期內(nèi)不會緩解，公司對價格穩(wěn)定充滿信心。
此外，英飛凌表示，汽車生產(chǎn)將繼續(xù)受到材料短缺和供應(yīng)中斷的制約。盡管如此，ADAS和EV市場的基本面保持不變，為公司提供了強勁的結(jié)構(gòu)性增長機會。
此前，ST意法半導(dǎo)體首席執(zhí)行官表示，由于汽車供應(yīng)鏈的補貨周期以及電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢，汽車業(yè)務(wù)的積壓訂單約有18個月之久，遠高于該公司目前的供應(yīng)能力，汽車芯片生產(chǎn)能力今年已經(jīng)銷售一空。
總的來說，隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，汽車芯片的需求遠未得到滿足，這意味著全球各大汽車芯片廠商在漲價方面擁有充分的話語權(quán)。
