11 月 22 日消息傳來，在
汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù) Yole Group 分析師稱，2029 年汽車
半導(dǎo)體市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到 1000 億美元，這一龐大的數(shù)字預(yù)示著該領(lǐng)域蘊(yùn)含著無限的潛力與機(jī)遇。在這些數(shù)字背后，諸多關(guān)鍵因素正在悄然推動(dòng)著市場(chǎng)的變革與發(fā)展。
ADAS 與安全性將在 2023 年至 2029 年期間以 14% 的 CAGR（年均復(fù)合增長(zhǎng)率）成為增速最高的領(lǐng)域。這一領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)，得益于汽車行業(yè)對(duì)于駕駛安全和智能輔助駕駛功能的日益重視。隨著科技的不斷進(jìn)步，ADAS 系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)配，從簡(jiǎn)單的倒車?yán)走_(dá)、定速巡航，到如今的自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助等功能，都離不開先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)支持，從而促使該領(lǐng)域在
汽車芯片半導(dǎo)體市場(chǎng)中脫穎而出，成為增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎。
需要注意的是，這里所提及的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)不包括電氣化，因?yàn)樗前雽?dǎo)體增長(zhǎng)的第二大市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力。在同期，電氣化領(lǐng)域的 CAGR 將超過 13％。盡管歐洲的電氣化速度與去年相比有所放緩，但中國(guó)市場(chǎng)在這一領(lǐng)域仍然高度活躍。中國(guó)作為全球最好的汽車市場(chǎng)之一，在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展可謂如火如荼。政府的政策支持、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升以及眾多車企的積極投入，都使得中國(guó)的汽車電氣化進(jìn)程不斷加速。從電動(dòng)汽車的電池技術(shù)研發(fā)、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到整車制造與銷售，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與半導(dǎo)體技術(shù)緊密相連，為汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。
Yole Group 汽車半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)的首席分析師楊宇博士表示：“全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，令一些原始設(shè)備制造商（OEM）和供應(yīng)商在轉(zhuǎn)型過程中面對(duì)更多挑戰(zhàn)。然而根據(jù)中期發(fā)展形勢(shì)，半導(dǎo)體器件市場(chǎng)仍將實(shí)現(xiàn) 11％的顯著增長(zhǎng)，2029 年其規(guī)模將達(dá)到近 1000 億美元。” 這一觀點(diǎn)充分表明，盡管汽車市場(chǎng)整體面臨一些困境，但半導(dǎo)體技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力，依然有著廣闊的發(fā)展前景。
Yole Group 近期發(fā)布了 2024 年版的《Semiconductor Trends in Automotive》。該新報(bào)告深入解析了不斷變化的汽車行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈，全面概述當(dāng)前的技術(shù)趨勢(shì)，并提供 2019 年至 2029 年的市場(chǎng)價(jià)值、出貨量和晶圓預(yù)測(cè)。這份報(bào)告對(duì)于汽車行業(yè)的從業(yè)者、投資者以及關(guān)注汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的人士來說，無疑是一份很有價(jià)值的參考資料，能夠幫助他們深入了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，把握未來發(fā)展趨勢(shì)。
今年，旨在幫助 OEM 開發(fā)自身半導(dǎo)體戰(zhàn)略的專業(yè)工具 “Triple - C” 模型已經(jīng)得到更多企業(yè)的認(rèn)可，包括全球 20 大 OEM 集團(tuán)，以及蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等領(lǐng)先中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。這份 2024 年的分析報(bào)告強(qiáng)調(diào)了該生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部的顯著多樣性。平均而言，OEM 們正在更深入地參與到半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中。他們不再僅僅依賴傳統(tǒng)的供應(yīng)商，而是積極主動(dòng)地探索與半導(dǎo)體企業(yè)的合作模式，甚至有些 OEM 開始涉足半導(dǎo)體研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以提升自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力。
另一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是，中國(guó) OEM 正在對(duì)各類芯片進(jìn)行更廣泛的投資，并更深入地參與上游供應(yīng)鏈。電源模塊是一個(gè)很好的例子，它為電動(dòng)汽車賦能的關(guān)鍵因素。幾乎所有的中國(guó) OEM 都在這一領(lǐng)域以各種形式進(jìn)行了投資。除了電源模塊，高性能處理器和
MCU也備受 OEM 廠商青睞。高性能處理器能夠?yàn)槠嚨闹悄茏撓到y(tǒng)提供強(qiáng)大的計(jì)算能力，實(shí)現(xiàn)諸如語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能；而
MCU則在汽車的各個(gè)電子控制單元（ECU）中發(fā)揮著核心作用，從發(fā)動(dòng)機(jī)管理、車身控制到安全系統(tǒng)等，都離不開
MCU的精準(zhǔn)控制。
在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的浪潮中，眾多趨勢(shì)與機(jī)遇逐漸顯現(xiàn)。
億配芯城與
ICGOODFIND始終密切關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)。2029 年千億美元的市場(chǎng)規(guī)模目標(biāo)彰顯了其巨大潛力，ADAS 與安全性以及電氣化作為主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，正推動(dòng)著行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與變革。Yole Group 的報(bào)告為市場(chǎng)參與者提供了全面的視角與數(shù)據(jù)支撐，而 “Triple - C” 模型的廣泛認(rèn)可則反映出企業(yè)在半導(dǎo)體戰(zhàn)略布局上的積極探索。中國(guó)市場(chǎng)在汽車電氣化領(lǐng)域的活躍表現(xiàn)以及中國(guó) OEM 在芯片投資與供應(yīng)鏈參與方面的深入，都將對(duì)全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。我們期待各方能夠充分利用這些趨勢(shì)與機(jī)遇，加強(qiáng)合作與創(chuàng)新，共同推動(dòng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮發(fā)展，為汽車行業(yè)的智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供更加強(qiáng)有力的芯片技術(shù)保障，也為全球科技產(chǎn)業(yè)的融合與進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
