隨著電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)，行泊一體域控方案逐漸成為智能駕駛領(lǐng)域的新寵。這一方案將行車和泊車兩大系統(tǒng)合二為一，具有顯著的優(yōu)勢。首先，它降低了硬件成本，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其次，它提供了更高的靈活性，使得軟件配置更為方便，迭代開發(fā)效率也大大提高。
在智能駕駛域控制器市場，行泊一體方案的崛起正帶動一場技術(shù)革新。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)預(yù)測，隨著下游應(yīng)用的不斷升級，OLED顯示市場規(guī)模將持續(xù)增長。其中，OLED在高端IT市場的年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)高達(dá)51%，而OLED平板電腦面板的出貨和營收的復(fù)合年均增長率也相當(dāng)可觀。
為旌科技緊跟時(shí)代步伐，于2023年12月21日發(fā)布了為旌御行智駕芯片。這款芯片具備高計(jì)算效率、高集成度、高安全性、低延時(shí)和低功耗等優(yōu)勢，助力行泊一體技術(shù)的快速落地。為旌御行系列芯片不僅能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的行泊一體功能，包括主動安全、NOA高速公路輔助駕駛以及HPA記憶泊車等L2+高級輔助駕駛功能，還支持CMS電子外后視鏡功能。
在高速NOA場景中，該芯片支持多種輔助駕駛功能，如單車道自動巡航(LCC)、車道偏離輔助(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)以及預(yù)警輔助(FCW/RCW)。此外，它還能提供自動泊車輔助(APA)、遙控泊車(RPA)以及記憶泊車(HPA)等功能。
為旌御行旗艦產(chǎn)品VS919行泊一體解決方案是一個(gè)典型的例子。該方案配備了豐富的外接傳感器組合，包括一顆前視8MP攝像頭、4顆最高支持3MP的環(huán)視攝像頭、1顆2MP的后視攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、1顆前雷達(dá)和4顆角雷達(dá)。這些傳感器提供了更寬的視角、更強(qiáng)的環(huán)境感知、更遠(yuǎn)的檢測距離以及更早識別目標(biāo)的能力。
VS919內(nèi)部集成了CPU、NPU、GPU、DSP及MCU，打破了傳統(tǒng)的外置MCU架構(gòu)設(shè)計(jì)。這種集成式設(shè)計(jì)不僅降低了整體設(shè)計(jì)復(fù)雜度，還通過資源均衡分配充分發(fā)揮了芯片的算力。這使得VS919能夠完美適配集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、自動緊急制動(AEB)、交通擁堵輔助(TJA)、自動泊車(APA)等具體應(yīng)用，滿足不同場景下的復(fù)雜路況的行泊智能駕駛功能需求。
此外，為旌御行系列芯片通過內(nèi)置圖像壓縮模塊、近存設(shè)計(jì)等架構(gòu)優(yōu)化以及多級低功耗管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低功耗。其設(shè)計(jì)功耗控制在10W以內(nèi)，確保了高穩(wěn)定的應(yīng)用性能，無需額外的散熱裝置，僅通過自然散熱即可滿足散熱需求。這種簡約的方案設(shè)計(jì)更符合車規(guī)級場景的要求，同時(shí)也為客戶節(jié)省了成本。
除了上述智能駕駛功能外，VS919芯片還配備了80GFLOPS算力的GPU，可以輕松實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視及各種3D渲染功能。為旌科技還自主研發(fā)了瑤光ISP，優(yōu)化攝像頭輸入圖像質(zhì)量，為ADAS智駕系統(tǒng)的感知提供更豐富的道路和目標(biāo)物細(xì)節(jié)?；诂幑釯SP的強(qiáng)大接入能力和圖像處理能力，攝像頭模組無需使用額外的ISP芯片，為客戶節(jié)省了成本。
總結(jié)來說，隨著電子電氣架構(gòu)的不斷演進(jìn)和智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，行泊一體域控方案正成為未來智能駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。為旌科技推出的為旌御行智駕芯片憑借其好的性能和高度集成度等特點(diǎn)，引領(lǐng)著這一領(lǐng)域的技術(shù)革新。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，為旌科技將繼續(xù)助力智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。
隨著電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)，行泊一體域控方案逐漸成為智能駕駛領(lǐng)域的新寵。這一方案將行車和泊車兩大系統(tǒng)合二為一，具有顯著的優(yōu)勢。首先，它降低了硬件成本，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其次，它提供了更高的靈活性，使得軟件配置更為方便，迭代開發(fā)效率也大大提高。
在智能駕駛域控制器市場，行泊一體方案的崛起正帶動一場技術(shù)革新。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)預(yù)測，隨著下游應(yīng)用的不斷升級，OLED顯示市場規(guī)模將持續(xù)增長。其中，OLED在高端IT市場的年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)高達(dá)51%，而OLED平板電腦面板的出貨和營收的復(fù)合年均增長率也相當(dāng)可觀。
為旌科技緊跟時(shí)代步伐，于2023年12月21日發(fā)布了為旌御行智駕芯片。這款芯片具備高計(jì)算效率、高集成度、高安全性、低延時(shí)和低功耗等優(yōu)勢，助力行泊一體技術(shù)的快速落地。為旌御行系列芯片不僅能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的行泊一體功能，包括主動安全、NOA高速公路輔助駕駛以及HPA記憶泊車等L2+高級輔助駕駛功能，還支持CMS電子外后視鏡功能。
在高速NOA場景中，該芯片支持多種輔助駕駛功能，如單車道自動巡航(LCC)、車道偏離輔助(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)以及預(yù)警輔助(FCW/RCW)。此外，它還能提供自動泊車輔助(APA)、遙控泊車(RPA)以及記憶泊車(HPA)等功能。
為旌御行旗艦產(chǎn)品VS919行泊一體解決方案是一個(gè)典型的例子。該方案配備了豐富的外接傳感器組合，包括一顆前視8MP攝像頭、4顆最高支持3MP的環(huán)視攝像頭、1顆2MP的后視攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、1顆前雷達(dá)和4顆角雷達(dá)。這些傳感器提供了更寬的視角、更強(qiáng)的環(huán)境感知、更遠(yuǎn)的檢測距離以及更早識別目標(biāo)的能力。
VS919內(nèi)部集成了CPU、NPU、GPU、DSP及MCU，打破了傳統(tǒng)的外置MCU架構(gòu)設(shè)計(jì)。這種集成式設(shè)計(jì)不僅降低了整體設(shè)計(jì)復(fù)雜度，還通過資源均衡分配充分發(fā)揮了芯片的算力。這使得VS919能夠完美適配集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、自動緊急制動(AEB)、交通擁堵輔助(TJA)、自動泊車(APA)等具體應(yīng)用，滿足不同場景下的復(fù)雜路況的行泊智能駕駛功能需求。
此外，為旌御行系列芯片通過內(nèi)置圖像壓縮模塊、近存設(shè)計(jì)等架構(gòu)優(yōu)化以及多級低功耗管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低功耗。其設(shè)計(jì)功耗控制在10W以內(nèi)，確保了高穩(wěn)定的應(yīng)用性能，無需額外的散熱裝置，僅通過自然散熱即可滿足散熱需求。這種簡約的方案設(shè)計(jì)更符合車規(guī)級場景的要求，同時(shí)也為客戶節(jié)省了成本。
除了上述智能駕駛功能外，VS919芯片還配備了80GFLOPS算力的GPU，可以輕松實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視及各種3D渲染功能。為旌科技還自主研發(fā)了瑤光ISP，優(yōu)化攝像頭輸入圖像質(zhì)量，為ADAS智駕系統(tǒng)的感知提供更豐富的道路和目標(biāo)物細(xì)節(jié)?；诂幑釯SP的強(qiáng)大接入能力和圖像處理能力，攝像頭模組無需使用額外的ISP芯片，為客戶節(jié)省了成本。
總結(jié)來說，隨著電子電氣架構(gòu)的不斷演進(jìn)和智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，行泊一體域控方案正成為未來智能駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。為旌科技推出的為旌御行智駕芯片憑借其好的性能和高度集成度等特點(diǎn)，引領(lǐng)著這一領(lǐng)域的技術(shù)革新。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，為旌科技將繼續(xù)助力智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。
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