中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2023年我國新能源汽車將繼續(xù)保持快速增長，銷量有望突破900萬輛。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居世界第一，保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，我國家的新能源汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入全面的市場拓展期。2023年芯片供應(yīng)短缺等電子元器件問題有望得到大幅緩解。隨著存量政策和增量政策的疊加，以及配套設(shè)施的完善，國內(nèi)汽車市場將呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車將持續(xù)快速增長。?
另一方面，中國電動汽車百強(qiáng)副秘書長張永偉在媒體溝通會上表示，2023年新能源汽車電子元器件產(chǎn)業(yè)將面臨政策環(huán)境、技術(shù)重塑、產(chǎn)品升級、品牌定位、脫碳等多重變化挑戰(zhàn)。與海外市場的競爭越來越激烈。如果處理得當(dāng)，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車產(chǎn)銷量將同比增長40%，整體規(guī)模有望達(dá)到1000萬輛。其中，二三線及以下城市購車需求將持續(xù)釋放，銷量有望超過60%，成為新能源汽車市場發(fā)展的重要支撐。出口方面，預(yù)計(jì)新能源汽車出口量接近800,000輛。
“電動汽車的發(fā)展正在加速，帶動了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如電池、電機(jī)等領(lǐng)域?！毙履茉雌囶I(lǐng)軍企業(yè)比亞迪董事長王傳福表示，“中國在電池領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新走在世界前列。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)好，效率高，韌性強(qiáng)。大力支持電子元器件?！?/span>
國內(nèi)廠商在技術(shù)和工藝上不斷實(shí)施迭代升級，競爭力不斷增強(qiáng)。
特邦證券TMT行業(yè)負(fù)責(zé)人、電子行業(yè)首席分析師陳海金在接受媒體采訪時(shí)表示，不僅新能源汽車行業(yè)增長迅速，與之配套的產(chǎn)業(yè)鏈也繼續(xù)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。相關(guān)公司均受益于行業(yè)發(fā)展紅利，實(shí)現(xiàn)了高績效。
據(jù)悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了國內(nèi)汽車電子公司的崛起。相關(guān)的細(xì)分包括與電氣化相關(guān)的功率器件、電源管理芯片、高壓連接器、磁性元件、薄膜電容器和其他電子元件。智能相關(guān)的MCU、存儲、CIS等半導(dǎo)體和元器件如激光雷達(dá)、攝像頭、ARHUD等。中航光電、銳科達(dá)等芯片供應(yīng)行業(yè)龍頭企業(yè)在部分產(chǎn)品的零部件數(shù)量和性能上已經(jīng)趕上了上海的海外一線制造商。在激光雷達(dá)領(lǐng)域，也有不少國內(nèi)廠商保持領(lǐng)先，產(chǎn)品創(chuàng)新和降低成本的速度不斷超出預(yù)期。
有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大規(guī)模替代燃油車、搶占高端市場的“下半場”，供應(yīng)鏈的競爭也將全方位展開，優(yōu)勢資源將進(jìn)一步向龍頭企業(yè)集中。
另一方面，關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈未來的延伸空間，據(jù)介紹，隨著我國新能源汽車普及率不斷提高，維修、汽車金融、汽車保險(xiǎn)等行業(yè)有望持續(xù)升級。同時(shí)，隨著新能源汽車的日趨成熟，對車輛智能化水平也會提出更高的要求，這將帶動自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
值得一提的是，踏入2023年，新能源汽車將正式告別“補(bǔ)貼時(shí)代”。根據(jù)財(cái)政部等四部門的通知，新能源汽車購置補(bǔ)貼將于2022年12月31日結(jié)束，這意味著之后對上牌車將不再有補(bǔ)貼，行了13年之久的國家補(bǔ)貼也將告一段落。
不過，人民網(wǎng)評論稱，雖然補(bǔ)貼已經(jīng)退出，但產(chǎn)業(yè)核心競爭力早已形成。近十年來，特斯拉“鯰魚效應(yīng)”的引入和外資比例限制的逐步取消，迫使中國品牌車企更深入地挖掘消費(fèi)者需求，抓住智能聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的市場機(jī)遇，不斷加快新技術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)品迭代。自力更生取得新進(jìn)展，動力電池技術(shù)世界領(lǐng)先芯片供應(yīng)，純電動乘用車平均續(xù)駛里程提高到400公里以上。2021年，中國企業(yè)將獲得3萬多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)專利，占全球份額的70%。電子元器件全球化邁出了新的一步。2022年前11個(gè)月，我國新能源汽車出口同比翻了一番。在歐洲，每10輛新能源汽車中就有1輛來自中國。走過導(dǎo)入期，進(jìn)入新階段，更成熟的市場認(rèn)知，更扎實(shí)的技術(shù)優(yōu)勢，不斷提升的品牌美譽(yù)度，共同形成了新能源汽車走出“溫室”、不畏風(fēng)雨的強(qiáng)大信心。
國家信息中心副主任徐長明表示，未來乘用車市場仍有增長空間，2023年的情況取決于短期政策變化和經(jīng)濟(jì)形勢。新能源汽車全面啟動。如果激勵(lì)政策繼續(xù)得當(dāng)，新能源汽車將持續(xù)增長。
一位傳統(tǒng)汽車公司的高管直言：“歷史經(jīng)驗(yàn)表明，許多汽車企業(yè)降到了100萬輛車的規(guī)模經(jīng)濟(jì)門檻之前。未來幾年，汽車行業(yè)面臨重新洗牌。能否生存下來，取決于能否跨過規(guī)模經(jīng)濟(jì)和盈利能力的門檻。”
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功率器件
