作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，模擬芯片近期表現(xiàn)乏力，成為半導(dǎo)體行業(yè)復(fù)蘇乏力的另一個重要特征。
ADI公司近日發(fā)布業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)一季度收入和利潤低于市場預(yù)期，原因是該公司正在應(yīng)對半導(dǎo)體行業(yè)持續(xù)的供應(yīng)過剩問題。該公司的芯片廣泛應(yīng)用于汽車和電信行業(yè)，受此影響，其股價在盤前交易中下跌3.7%。
模擬芯片市場正面臨客戶需求下滑的困境。隨著通貨膨脹打擊，客戶不再下單采購新的芯片，導(dǎo)致大流行驅(qū)動的購買熱潮失敗后，ADI等公司出現(xiàn)供應(yīng)過剩的情況。
ADI公司首席執(zhí)行官文森特·羅奇表示：“我們預(yù)計(jì)客戶庫存消化將持續(xù)到明年上半年?！彼€指出，汽車制造商對電動汽車業(yè)務(wù)放緩持謹(jǐn)慎態(tài)度，也給ADI公司的訂單帶來壓力。雖然ADI公司的汽車銷量占總銷量的四分之一以上，但增速僅為14%，為至少兩年來最慢。
總體而言，ADI公司本季度收入下降16%至27.2億美元，但超出預(yù)期。由于工廠自動化技術(shù)等產(chǎn)品的需求動搖，占該公司收入一半的工業(yè)部門下降了20%。
此外，模擬芯片龍頭TI也對市場前景表達(dá)了悲觀態(tài)度。在十月底發(fā)布的財報中，公司預(yù)計(jì)第四季度收入為39.3億美元至42.7億美元，遠(yuǎn)低于分析師的平均預(yù)期44.9億美元。每股利潤預(yù)計(jì)為1.35美元至1.57美元，也低于預(yù)測的1.76美元。這一前景導(dǎo)致該股在尾盤交易中下跌4.7%，對于正努力從嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)放緩中復(fù)蘇的芯片行業(yè)來說，這不是一個好兆頭。
德州儀器（TI）擁有半導(dǎo)體行業(yè)最廣泛的客戶群，其預(yù)測成為整個經(jīng)濟(jì)需求的風(fēng)向標(biāo)。其收入的大部分來自工業(yè)機(jī)械和車輛制造商。盡管其他芯片制造商的股價有所反彈，但德州儀器（TI）的股價在2023年仍下跌了11%。
德州儀器第三季度營收下降14%至45.3億美元，而平均預(yù)期為45.5億美元。每股利潤為1.85美元，而預(yù)期為1.82美元。根據(jù)分析師的預(yù)測，今年的收入預(yù)計(jì)將下降10%。這將打破連續(xù)三年的銷售增長。
在應(yīng)對經(jīng)濟(jì)放緩的過程中，德州儀器（TI）辯稱，其產(chǎn)品的保質(zhì)期很長，可達(dá)十年。這意味著庫存積累對于其他芯片制造商來說不是問題，甚至可能有助于公司在需求恢復(fù)時更快地做出反應(yīng)。即便如此，德州儀器還是放慢了一些工廠的運(yùn)營速度，以防止堆積過多未使用的零部件。但首席財務(wù)官拉斐爾·利扎爾迪表示，工廠的不滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正在對盈利能力造成影響，并要求該公司在本季度承擔(dān)費(fèi)用。
他拒絕猜測需求何時會反彈。該公司表示，中國芯片市場也低于預(yù)期。該國尚未實(shí)現(xiàn)大流行后支出的預(yù)期恢復(fù)。人們對汽車市場也存在擔(dān)憂。盡管德州儀器（TI）一直面臨困境，但美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers）在美國工廠舉行的罷工最終可能會威脅到需求。
盡管如此，德州儀器（TI）仍是的模擬半導(dǎo)體制造商巨頭，這些芯片執(zhí)行簡單但重要的功能，例如記錄按鈕按下情況和檢測溫度變化。它們還控制從火箭到家用電器的各種電機(jī)。與數(shù)字產(chǎn)品相比，此類芯片通常需要不太先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。直到今年，德州儀器一直是長期投資者的最愛，他們對德州儀器以股息和回購形式向投資者返還現(xiàn)金的承諾表示贊賞。最近，它一直在投資新工廠，旨在增加內(nèi)部制造量。這可能會給它帶來未來的優(yōu)勢，但預(yù)計(jì)會在短期內(nèi)影響自由現(xiàn)金流。德州儀器（TI）上季度資本支出為15億美元，高于去年同期的7.9億美元。Lizardi 表示，該芯片制造商將繼續(xù)投資，并已為新工廠和設(shè)備每年預(yù)算50億美元，直至2026年?！盀槭裁船F(xiàn)在要撤退，因?yàn)槲覀円呀?jīng)經(jīng)歷了幾個季度的低迷？我們有現(xiàn)金。我們有資產(chǎn)負(fù)債表。從長遠(yuǎn)來看擁有自己的制造工廠是有意義的你掌控自己的命運(yùn)”
