??全球最大汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)發(fā)佈新一代RoadLINK?解決方案，擴(kuò)展其在安全V2X(vehicle-to-everything)通訊領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。全新恩智浦SAF5400是全球首款符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的高效能單晶片DSRC數(shù)據(jù)機(jī)(modem)。採(cǎi)用獨(dú)特的可擴(kuò)展架構(gòu)、業(yè)界領(lǐng)先的全新安全功能、以及先進(jìn)的射頻互補(bǔ)式金屬氧化物半導(dǎo)體元件(RFCMOS)和軟體定義無(wú)線電(Software Defined Radio;SDR)技術(shù)，提供OEM廠商彈性選項(xiàng)，方便其跨區(qū)部署安全V2X和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)。
??V2X技術(shù)允許車輛與其他汽車、基礎(chǔ)設(shè)施和其他用路人進(jìn)行通訊，以提升駕駛的安全性，帶來(lái)順暢的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。V2X的DSRC/802.11p版本可將即時(shí)通訊(real-time communication)的延遲降至最低，即使在沒(méi)有蜂巢式網(wǎng)路連結(jié)的地區(qū)，通訊範(fàn)圍也可超過(guò)1英里。DSRC亦提供專用的安全操作頻道，保障安全相關(guān)資訊能與其他資料間的即時(shí)安全通訊，成為當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)中自動(dòng)駕駛感測(cè)器套件的重要組成部分?；贒SRC的V2X亦有助于卡車以車隊(duì)(platooning)方式行駛，是未來(lái)環(huán)保駕駛的先驅(qū)。
??恩智浦SAF5400數(shù)據(jù)機(jī)(modem)將先進(jìn)的收發(fā)器技術(shù)(transceiver technology)與完整基頻(baseband)、媒體存取控制(Media Access Control;MAC)與韌體整合至一個(gè)完整的單晶片專屬數(shù)據(jù)機(jī)，在所有頻道條件下均可在業(yè)界領(lǐng)先的工作範(fàn)圍內(nèi)提供絕佳的射頻(Radio Frequency;RF)效能，是業(yè)界首款每秒可驗(yàn)證超過(guò)2000則訊息的單晶片數(shù)據(jù)機(jī)。SAF5400架構(gòu)可完全擴(kuò)展，也可結(jié)合如恩智浦i.MX系列的應(yīng)用處理器、安全系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)和車載網(wǎng)路解決方案，作為恩智浦安全V2X系統(tǒng)平臺(tái)的一部分。
??為實(shí)現(xiàn)最高程度的安全性，恩智浦提供SXF1800這款專屬硬體安全元件。SXF1800的基礎(chǔ)技術(shù)被應(yīng)用在當(dāng)前世界最敏感的安全環(huán)境，包含電子護(hù)照、銀行卡、智慧手機(jī)、以及現(xiàn)今的汽車。經(jīng)第叁方廠商的安全評(píng)估與認(rèn)證，SXF1800具有極強(qiáng)的防探測(cè)和防篡改特性，也可透過(guò)恩智浦i.MX處理器的軟體功能滿足V2X安全要求，為客戶提供兼具效能與成本的選擇。
??安全的單晶片V2X解決方案整合恩智浦的軟體定義無(wú)線電技術(shù)，為客戶提供可透過(guò)單個(gè)硬體解決方案支援不同區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)，進(jìn)而大大減少開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和維護(hù)工作，并降低全球推出V2X的難度。藉由恩智浦RFCMOS技術(shù)，可將類比RF與數(shù)位基頻(digital baseband)整合到單晶片中，實(shí)現(xiàn)更小的硬體尺寸。
??恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers表示：「恩智浦提供了一個(gè)安全的單晶片V2X平臺(tái)，可提高車輛「看見(jiàn)」視線死角的能力，將有助于我們挽救生命。新一代恩智浦RoadLINK?是以恩智浦目前已在全球各地道路使用的業(yè)界領(lǐng)先解決方案為基礎(chǔ)，提供高效能且具擴(kuò)展性的平臺(tái)，便于OEM在全球各地採(cǎi)用?！?/p>
??恩智浦V2X系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)行在5.9 GHz頻段和760 MHz頻段，與所有領(lǐng)先供應(yīng)商的全球軟體協(xié)定相容，成為真正的全球化V2X解決方案。恩智浦V2X系統(tǒng)平臺(tái)符合且高于美國(guó)交通部「法規(guī)制定通知(Notice of Proposed Rulemaking;NPRM)」的現(xiàn)行指導(dǎo)塬則，以及歐洲、日本和韓國(guó)的最新標(biāo)準(zhǔn)。
??恩智浦SAF5400數(shù)據(jù)機(jī)
??恩智浦SAF5400單晶片數(shù)據(jù)機(jī)是名為RoadLINK?的安全V2X系統(tǒng)平臺(tái)的核心。RoadLINK是全球首選的安全V2X解決方案，迄今已經(jīng)完成一百多萬(wàn)天的測(cè)試，是目前唯一經(jīng)過(guò)量產(chǎn)驗(yàn)證的5.9 GHz V2X系統(tǒng)解決方案。
??SAF5400簡(jiǎn)要說(shuō)明：
?? 基于已運(yùn)用在當(dāng)前道路和多個(gè)路邊基地臺(tái)(Roadside Unit;RSU)和智慧城市試點(diǎn)中，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的第一代NXP安全V2X解決方案
?? SAF5400具有獨(dú)特的擴(kuò)展性架構(gòu)，可與i.MX產(chǎn)品系列組合，支援從「低端」車上單元(On Board Unit;OBU)擴(kuò)展到「高端」OBU的過(guò)程中，在系統(tǒng)平臺(tái)中使用相同的V2X硬體晶片
?? SXF1800 V2X安全元件可加到系統(tǒng)中，為當(dāng)前的車聯(lián)網(wǎng)提供極高的安全性
?? 獨(dú)立于軟體層積(software stack agnostic)，SAF5400可回溯相容恩智浦第一代RoadLINK晶片組
?? 支援美國(guó)、歐盟、日本和韓國(guó)的全球V2X標(biāo)準(zhǔn)
?? 支援雙天線多樣性(dual antenna diversity)的應(yīng)用案例，是市場(chǎng)上整合程度最高、系統(tǒng)成本最低的V2X解決方案
?? 可在所有頻道條件下實(shí)現(xiàn)極低的系統(tǒng)功耗和極佳的射頻效能
?? 經(jīng)最佳化的可擴(kuò)展性和內(nèi)置天線補(bǔ)償器(built-in antenna compensator)，支援運(yùn)用恩智浦的安全啟動(dòng)模式和高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
?? 恩智浦已經(jīng)完成相當(dāng)于一百多萬(wàn)天的V2X汽車產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
?? 恩智浦安全V2X解決方案符合汽車標(biāo)準(zhǔn)，提供業(yè)界領(lǐng)先的工作範(fàn)圍和射頻效能，并遵循所有已被驗(yàn)證的汽車開(kāi)發(fā)流程
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恩智浦
